Gebruikers delen hun inzichten over auto’s. Dit maakte de ontwikkeling mogelijk van de volgende lijst met modellen die chauffeurs niet opnieuw zouden kopen. Sommige items zullen je misschien verrassen.
Skoda Kodiaq – slechts 65 procent. chauffeurs zouden opnieuw kopen
Škoda’s grootste SUV laat gemengde beïnvloed achter. Aan de ene kant waarderen klanten de universaliteit van de auto, maar houd er rekening mee dat het model is gebaseerd op het Octavia compact-platform. Er zijn ook kwalitatieve mankementen, zoals krakende kunststoffen of verdampende koplampen. Ook de prijs is fors, wat – gezien wat Kodiaq arm – uiteindelijk te hoog is.
Lexus NX – slechts 64 procent. opnieuw zou kopen
Lexus NX is een populaire verschijning op de Poolse wegen, maar dat betekent niet dat eigenaren tevreden zijn met hun auto. Het probleem is bijvoorbeeld ergonomie (NX had ten tijde van de première antieke elektronica), de specifieke benadering van de Japanners van materialen of zelfs aandrijfsystemen – Lexus-auto’s zonder hybride systemen rookten veel, auto’s met batterijen hadden specifieke CVT-transmissies .
Citroën C-Elysée – slechts 51 procent. opnieuw zou kopen
Het lage terugkooppercentage is niet verrassend voor deze auto, maar ligt ook niet aan zijn mankementen. De C-Elysee is ontworpen als een eenvoudige auto om het Noord-Afrikaanse terrein aan te kunnen met een beperkt servicenetwerk. Vandaar de ongestoorde motor, conventionele geluidsisolatie en gemiddelde ergonomie.
De Volkswagen Golf van de achtste generatie – slechts 50 procent. opnieuw zou kopen
Dit resultaat is geen verrassing. Na de nagenoeg perfecte zevende generatie Golf besloten de Duitsers over te stappen op nieuwe, zeer geavanceerde multimedia. Het had goed moeten komen, het liep als vanouds. Niet alleen is hun service een probleem, maar zelfs daaropvolgende serviceacties helpen klanten niet, waardoor hun frustratie alleen maar groter wordt. “De auto lijkt best gaaf, maar als we dieper graven, komen de fouten van VW en het experimenteren met klanten naar voren. Ondanks de acties van de fabrikant heeft VW de elektronica van de auto nog steeds niet aangepakt en dealers spreiden hun handen in afwachting van de stap van het bedrijf. “Elektronisch systemen schakelen zichzelf in, houden ervan en schakelen uit zonder de wil van de bestuurder” – schrijft een van de eigenaren.
Tweede generatie Citroën Jumper – slechts 46% opnieuw zou kopen
“Mislukking – dat is alles wat ik kan zeggen” – merkt een van de eigenaren van het model op. Chauffeurs klagen over problemen met de elektra, aandrijflijn, EGR-kleppen, accessoires of de motor zelf. Veel meningen bevatten informatie over problemen met de officiële website. Jammer, zeker omdat dit type bus geen gemakkelijk leven heeft.
Vierde generatie Skoda Octavia – slechts 39 procent. opnieuw zou kopen
De nieuwste incarnatie van de Škoda Octavia kon de klanten niet bekoren. Net als bij de nieuwe Golf blijken updates (de laatste heeft tot 30 GB!) of multimedia-ondersteuning een probleem. Daarnaast klagen chauffeurs over de slechte kwaliteit van de geluidsisolatie in het interieur en de tegenvallende dynamiek, hoewel dit vooral te wijten is aan de instellingen van de DSG-versnellingsbak
