Een defect aan de elektrische handrem kan een reëel probleem blijken te zijn. Controleer wat u moet doen als de parkeerrem niet automatisch wordt gelost.
Moderne auto’s zitten steeds meer boordevol elektronica, en zelfs de handrem is niet aan de “elektrificatie” ontsnapt. In plaats van de klassieke hendel die door de handen van de bestuurder omhoog en omlaag wordt bewogen, is een steeds populairder wordende oplossing de elektrische parkeerrem. Meestal verschijnt het als een knop met een duidelijk zichtbaar pictogram van de letter “P” in een cirkel. Wat als het mechanisme niet meer werkt en de handrem niet automatisch ontgrendelt?
De meeste automodellen hebben oplossingen voor het noodontgrendelen van de parkeerrem. Helaas heeft elke fabrikant hiervoor zijn eigen methode, waardoor de procedure voor verschillende merken en modellen anders zal zijn. Gedetailleerde informatie vindt u altijd in de gebruikershandleiding van de auto. We kunnen ook online handleidingen voor een specifiek model gebruiken.
Hoe kan ik in geval van nood de elektrische handrem ontgrendelen?
Bij sommige VAG-auto’s wordt de parkeerrem bediend door elektromotoren in de remklauwen. De elektrische handrem kan vervolgens worden ontgrendeld door stroom, bijvoorbeeld van de accu, op de stekkers aan te sluiten. In theorie werkt het demonteren van de motoren en het handmatig losschroeven van de zuigers ook, maar in de praktijk besluiten maar weinig mensen dit te doen.
Andere voertuigen hebben op hun beurt een systeem gebaseerd op kabels die bewegen met behulp van een motor die een signaal van een schakelaar ontvangt. Bij dergelijke auto’s zal het ontgrendelen van de handrem het verbreken van de beveiliging in de actuatormodule vereisen, waardoor de kabels automatisch loskomen. Soms gebruiken fabrikanten ook een stopcontact met een knop waar speciaal gereedschap op moet worden geplaatst en vervolgens op de juiste manier moet worden gedraaid (bijvoorbeeld Citroen C4 Picasso, Mercedes S-klasse W221). De stopcontacten zelf bevinden zich in verschillende hoeken van de auto – zelfs waar we ze niet verwachten.
Sommige fabrikanten gebruiken ook een speciale kabel of hendel. Bij de BMW 5 Serie GT of Renault Scenic II bevindt dit element zich onder de koffervloer. In een andere Renault – het Espace-model uit 2002-2014 moet je onder de afdekking van de centrale tunnel kruipen. Bij de Ford C-Max bevindt de kabel zich tussen de stoelen, bij de Peugeot 508 onder de afdekking van het schakelmechanisme.
