Inleiding
Elektrische steps (e-steps) winnen snel aan populariteit in stedelijke gebieden dankzij hun wendbaarheid en het gemak. Maar zullen ze fietsen ooit echt vervangen — vooral wanneer het aankomt op de veiligheid en de cijfers rond ongevallen?
Voordelen van elektrische steps
Compact en wendbaar – gemakkelijk mee te nemen in het openbaar vervoer, op te bergen in kleine ruimtes.
Geen inspanning nodig – ideaal voor korte ritten zonder transpireren.
Laag onderhoud – minder onderhoud dan bij een fiets met ketting en versnelling.
Nadelen van elektrische steps & veiligheidsrisico’s
Veel hogere kans op ziekenhuisopname – een studie uit Helsinki toont aan dat gebruikers van e‑steps ruim 3 keer vaker gehospitaliseerd worden dan fietsers: 7,8 verwondingen per 100 000 ritten versus 2,2 bij fietsers (relatief risico (RR) = 3,6)
Meer hoofd- en gezichtsletsels – 46 % van de e‑step‑slachtoffers heeft hoofd- of nekletsel, versus 31 % bij fietsers; fracturen in het gezicht komen vaker voor bij e‑steps
Weinig helmgebruik en frequent alcoholgebruik – slechts 4 % draagt een helm (tegen 28 % bij fietsers); 29 % is onder invloed versus 8 % bij fietsers
Ongeveerhalve van de ongevallen vindt ’s nachts plaats, vaak in combinatie met alcohol
Constructieunveiligheden – kleine wielen, hoge acceleratie en over het algemeen lage stabiliteit verhogen risico’s bij oneffenheden; 54 % van gebruikers rijdt harder dan 20 km/h, 3 % zelfs boven 30 km/h
Voordelen van fietsen (incl. e-bikes)
Meer ingeburgerd binnen infrastructuur – brede fietspaden, dedicated fietsroutes, betere integratie in het verkeer.
Actieve levensstijl – fietsen is lichaamsbeweging en draagt bij aan de gezondheid.
Beter uitgerust – verlichting, bagagedragers, en vaak stabielere constructie dan e-steps.
Nadelen van fietsen
Meer inspannend – met name op langere afstanden of heuvelachtig terrein.
Groter, moeilijker mee te nemen – minder handig in het openbaar vervoer of kleine ruimtes.
Onderhoud – ketting, versnellingen en banden vereisen zorg en vervanging.
Statistieken (Nederland & internationaal)
In Nederland bestaan geen gedetailleerde, landelijke cijfers over e‑step‑ongevallen; gegevens worden niet apart geregistreerd door het CBS
Ter vergelijk: jaarlijks zijn er zo’n 15 000 letselongevallen met e-bikes en circa 50 dodelijke slachtoffers — ongeveer 10 letsel-gevallen per 1 000 gebruikers en 30 dodelijke ongevallen per miljoen gebruikers bij e-bikes
E-bikes zijn populair: in 2021 werden in Nederland zo’n 50 % van alle verkochte fietsen elektrisch; in 2023 was dat aandeel opgelopen tot 57 %
Ongevallen met dodelijke afloop: in 2020 stierven in totaal 229 fietsers, waarvan 32 % op een e-bike (tegenover 28 % in 2019)
Bij fatbikes (e‑bikes met dikke banden) steeg het aantal ziekenhuisopnames dramatisch: van 7 in 2022 naar 59 in 2023, en 33 opnames alleen al in de eerste vier maanden van 2024, Van de gewonde jongeren liep 24 % hersenletsel op — ruim twee keer zoveel als bij traditionele fietsen.
Conclusie & aanbevelingen
Elektrische steps bieden gemak en mobiliteit in de stad, maar wat betreft veiligheid staan ze duidelijk achter fietsen en e‑bikes: hogere risico’s op letsels, weinig helmgebruik, en frequenter alcoholgebruik en nachtelijke ongevallen. Fietsen (inclusief e‑bikes) is structureel veiliger, beter ingebed in infrastructuur, en minder gevaarlijk qua letselcijfers.
Aanbevelingen:
Bevordering van helmgebruik, met name voor e‑steppers.
Regulering van snelheid en nachtelijk gebruik — strengere handhaving nodig.
Verbetering van registratie van e‑step‑ongevallen voor beleid en preventie.
Educatiecampagnes — voor jongeren, ouders en e‑step‑gebruikers.
Laat me weten als je dit artikel wilt aanpassen voor publicatie (bijvoorbeeld journalistenstijl, toevoegen van Nederlandse wetgeving, infographic‑beschrijving of vertaling naar een bepaalde doelgroep)!
Met vriendelijke groet en veilige ritten gewenst!
